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桃園市桃園國際機場昨(廿四)日上午在桃園機場第二航廈舉行桃園機場邁入四千萬人次特展揭幕,行政院長林全、交通部長賀陳旦、立法委員鄭寶清等多位立委及市長鄭文燦、桃捷公司董事長劉坤億、桃園機場公司董事長曾大仁、總經理蕭登科、昇恆昌董事長江松樺等出席此活動,行政院長林全說,桃園機場晉升A級機場後,不僅旅客人次增加,服務品質也須維持高水準。透過具備警覺性與效率的管理團隊、良好基礎建設與營運服務、國際交流學習與自我檢討等三方面,讓桃園機場揚眉吐氣,持續邁向頂尖機場,成為台灣及亞洲的驕傲。

交通部長賀陳旦表示,今日活動有三大意義:

第一,桃園機場已重新站起來,經過團隊努力,如今的桃園機場已不同於前。

第二,晉升A級機場後能否持續進步,將是最大挑戰,不能光靠運量和業績,還要以地方文化塑造機場特色,並以產業帶動機場發展。

第三,機場公司未來將陸續投資建置第三航廈、興建第三跑道,再加上桃園航空城、機場捷運、國一甲線等相關建設,期盼國人除了給予鞭策,也能夠忍耐在建設期間所帶來的不雲林縣西螺鎮公仔跳蛋便。

市長鄭文燦表示,桃園國際機場所帶動的不只是人流、物流,也包括周邊的產業聚落。目前桃園國際機場周邊已發展成東北亞最重要的物流專區,產業投資也不斷增加,包括:華泰名品城第二期已於日前開幕,日本西武集團投資的「桃園水族館」也將於明年動工,桃園航空城和亞洲?矽谷計畫,更是以桃園國際機場為核心及優勢所推動。

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

回應川普鼓勵擴大石化投資,美國德州州長日前率六人小組,來台拜會台塑集團高層,端出德州維多利亞郡投資計畫案,邀請台塑集團加碼投資。

據悉,德州州長本次來台,主要表達以維多利亞郡的豐沛土地、水氣資源等條件,邀請台塑化、台化將當前申請中的路易斯安那州的石化一貫投資轉進德州佈局。反之,若台塑化仍青睞路州投資,也歡迎台塑集團以其他投資方案,進駐維多利亞郡。

據台塑集團高層分析,德州維多利亞郡在土地、水、氣資源及管線等基礎建設投資條件均屬完備,還有原先存在的石化產業群聚效益,與所得稅免稅優勢,但因欠缺港口,較為適合規劃為加碼擴大美國內需布局。

台塑化、台化規劃的石化一貫投資以開拓外銷版圖為優先,港口條件相對重要,因此目前暫無「退出路州,轉進德州」的想法。但對維多利亞郡的投資機會持續進行其他投資評估。

台塑轉投資的台塑美國公司總部設在新澤西州之Livingston,旗下三個生產廠區,分別位於德州之Point Comfort,路易斯安那州之Baton Rouge以及德拉瓦州之Delaware City。

南亞塑膠美國公司擁有位於德州之Wharton廠及Houston廠;南亞美洲公司則有位在路易斯安那州Batchelor的PVC軟質膠布廠、德州Point Comfort的EG廠及南卡羅萊納州Lake City之聚酯生產工廠。

為開拓營運新動能,台塑化、台化也擬進駐美國路易斯安那州建置石化一貫投資生產基地,預計將可為當地增添9,000個新工作機會,總投資額高達94億美元。臺中市梧棲區按摩棒

據台塑化規劃,一期投資包括120萬噸乙烯、60萬噸丙烯、60萬噸PP,以及各年產40萬噸的HDPE、LLDPE廠,預計2022~2024年陸續投產;二期則有120萬噸乙烯及各年產40萬噸HDPE、LDPE與80萬噸EG廠興建,預計在一期完成後4年投產。

台塑化將藉此完成PE全系列布局,合計年產規模上看160萬噸;台化也在SM後,切入產業供需相對平?的EG領域,營運利基雙效加分。

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